volkswagen fox - Wikilingue - Encydia
| Volkswagen Fox | |
|---|---|
| Altres noms | Volkswagen Lupo Volkswagen CrossFox Volkswagen Suran Volkswagen SpaceFox Volkswagen SportVan |
| Fabricant | Volkswagen |
| Període | 2004-present |
| Predecessor | Llatinoamèrica: cap Europa: Volkswagen Lupo |
| Tipus | Automòbil de turisme |
| Segment | Segmento B |
| Carrosseries | Hatchback tres i cinc portes Familiar cinc portes |
| Configuració | Motor davanter transversal, tracció davantera |
| Llarg / ample / alt / batalla | Fox: 3805 / 1640 / 1545 / 2465 mm CrossFox: 4080 / 1640 / 1640 / 2465 mm Familiar: 4165 / 1640 / 1575 / 2465 mm
|
El Volkswagen Fox és un automòbil de turisme del segmento B produït per la subsidiària del fabricant alemany Volkswagen a Brasil i exportat a Centreamèrica i suramérica i Europa des de l'any 2004. El Fox té tracció davantera i motor davanter transversal, que es produeix en versions hatchback de tres i cinc portes i familiar de cinc portes. La seva altura de 1545 mm és superior a la de la majoria dels seus rivals, i propera a la de models com els Citroën C3, Profunda City, Mitsubishi Colt i Nissan Micra.
Contingut |
El Fox a Amèrica Llatina
Al mercat llatinoamericà, el Fox és un cinc places que es posiciona entre els altres dos models del segmento B de la marca, el Volkswagen Gol i el Volkswagen Polo. Els seus rivals principals són els Chevrolet Corsa, Fiat Pal·li, Ford Festa, Renault Clio i Peugeot 207.
Es fabrica amb motors de gasolina i bicombustible gasolina/etanol atmosfèrics de quatre cilindres en línia, un d'1.0 litres de cilindrada i 73 CV, i un d'1.6 litres i 98 CV de potència màxima. L'únic motor Dièsel és un quatre cilindres en línia d'1.9 litres i 64 CV, atmosfèric i amb injecció directa. Les tres opcions de motorització tenen dues vàlvules per cilindre i estan associades a una caixa del canvi de cinc marxes.
El Fox és comercialitzat a Mèxic sota el nom de Volkswagen Lupo, per evitar referències a l'ex president Vicente Fox Quesada. Segons el nivell d'equipament, el Fox pot tenir antibloqueo de frens, coixins de seguretat frontals, sistema de so amb entrada per iPod i USB i regulació longitudinal del seient posterior. Aquest últim element permet variar la capacitat de bagul de 260 a 353 litres.
Suran
La versió familiar del Fox es va començar a fabricar en general Pacheco, Argentina l'any 2006. Es denomina Suran a Argentina,[1] Xile i Uruguai; SpaceFox a Brasil[2] i Veneçuela;[3] SportVan a Mèxic;[4] i Fox Plus a Algèria.[5]
La seva volada posterior va ser allargat en 360 mm pel que fa a l'hatchback. Això li atorga major espai en el maleter i/o les places posteriors. A causa de la seva altura de 1575 mm, lleugerament major a la del Fox a causa de les barres de sostre, es troba a mig camí entre un familiar i un monovolumen. Amb això, s'intenta que els passatgers se senten una mica més alçats que en els familiars, per aprofitar millor l'espai vertical, però evitar una posició asseguda i incòmoda.
Per tant, el Suran competeix tant amb monovolúmenes tradicionals, bàsicament els Fiat Idea i Chevrolet Meriva com amb familiars tals com els Fiat Pal·li Weekend i Peugeot 206 SW. El seu maleter és major al dels monovolúmenes i similar al dels familiars, a causa de la seva volada posterior més llarg.
Un prototip presentat en el Saló de l'Automòbil de Sant Pablo de 2006 combinava la carrosseria familiar del Suran amb l'aspecte tot terreny del CrossFox. En cas que es posi a la venda, es denominaria Suran Cross a Argentina i SpaceCross a Brasil.
CrossFox
Existeix una versió del Fox amb aspecte d'automòbil tot terreny denominada CrossFox, llançada al mercat en 2005. Posseeix carrosseria hatchback de cinc portes, tracció davantera, suspensió reforçada amb major enlairament al pis, i accessoris similars als oposats en tot terrenys.
Amb la seva suspensió elevada i el conseqüent major rebuig, incrementa la seva altura en 53 mm en comparació del model Fox. D'aquesta manera s'obté una posició de maneig més elevada.
Entre els automòbils de la mateixa categoria es troben models tals com el Ford EcoSport (disponible amb tracció en les quatre rodes), el Ford Festa Trail, el Citroën C3 X-TR, el Fiat Idea Adventure, el Peugeot 206 SW Escapade i el Fiat Pal·li Adventure. De moment només es ven a Amèrica, havent-se argumentat que la falta d'exportacions a Europa i altres mercats es deu al tipus de canvi de la moneda brasilera.
El Fox a Europa
El Fox va ser llançat a diversos mercats europeus en 2005, reemplaçant a l'antiquat i costós model del segment A, el Volkswagen Lupo, com el model d'entrada de gamma de la marca. No obstant això, el seu preu és molt proper al del Polo, per la qual cosa les seves vendes han estat en general baixes.
Totes les versions comercialitzades són hatchback de tres portes i quatre places. S'ofereix amb dues motors gasolina de quatre cilindres en línia, un 1.2 litres de 55 CV de potència màxima i un 1.4 litres de 75 CV, i un Dièsel de tres cilindres en línia, 1.4 litres de cilindrada i 70 CV de potència màxima, amb turbocompressor de geometria fixa, intercooler i injecció directa amb alimentació per injector-bomba.
Al contrari que les versions llatinoamericanes, totes les europees posseeixen dos coixins de seguretat i sistema antibloqueo de frens de sèrie; en les proves de seguretat d'EuroNCAP va rebre quatre estels de cinc, situació que ha generat polèmica, ja que se li acusa a Volkswagen de discriminació de mercats.[6]
Dades tècniques
D'acord amb el fabricant, el consum de combustible del Fox 1.6 a 90 km/h és de 6,42 L/100 km. D'altra banda, el fabricant assegura una acceleració de 0 a 100 km/h en 11,45 s, amb una velocitat màxima de 168 km/h.
La suspensió davantera és independent de tipus McPherson, braços triangulars diagonals, amb amortidors telescòpics hidràulics presurizados de doble acció i ressorts helicoïdals d'acció lineal amb topall de compressió de poliuretano microcelular.
La suspensió posterior és també independent, amb braços longitudinals amb cos acte-estabilizante de perfil en "V". Els amortidors són telescòpics hidràulics de doble acció i ressorts helicoïdals d'acció lineal amb progressió auxiliar a través de topalls de compressió de poliuretano microcelular.
El sistema de frens és hidràulic amb servo-accionament en les quatre rodes, amb dos circuits en diagonal. Els frens davanters són disc i els darreres posseeixen un tambor autoajustable.
Cesvi Argentina
El Centre d'Experimentació i Seguretat Vial Argentina va realitzar una sèrie de proves de xocs al Suran, les quals van llançar fallades de seguretat en el model.[7] En un xoc a 15 km/h, els coixins de seguretat es van desplegar i les assegurances de les portes no es van desbloquejar. Des de la pròpia empresa que va realitzar la investigació es va publicar una nota en la qual es recomanava als usuaris dels 10.000 Suran venuts fins a aquest moment a Argentina que acudissin a revisió per comprovar si aquesta fallada es reproduïa. Des de la pròpia Volkswagen Argentina no es va respondre a aquesta nota ni es va comunicar cap tipus d'avís sobre si aquesta fallada estava controlada o revisat.
Referències
- ↑ Pàgina Oficial del Volkswagen Suran a Argentina
- ↑ Pàgina Oficial del Volkswagen SpeceFox a Brasil (en Portuguès)
- ↑ Pàgina Oficial del Volkswagen SpaceFox a Veneçuela
- ↑ Pàgina Oficial del Volkswagen SportVan a Mèxic
- ↑ Article en línia de L'Acte Vaig marxar 30.10.2006 (en Francès)
- ↑ Testi de colisão revela carros perigosos - Associação Brasileira de Defesa do Consumidor
- ↑ Mereix un recall - Centre d'Experimentació i Seguretat Vial Argentina
Enllaços externs
Wikimedia Commons alberga contingut multimèdia sobre Volkswagen Fox. Commons
- Assetjo web oficial mexicà del Volkswagen CrossFox
