ernst udet - Wikilingue - Encydia
Ernst Udet va ser un militar i aviador alemany. Va néixer a Frankfurt el 26 d'abril de 1896, fill de l'enginyer Adolf Udet i de la seva esposa Paula. Poc després del seu naixement es van mudar a Munic. Se li coneix per ser un dels grans rosteixis de l'aviació en la Primera Guerra Mundial. Va morir el 17 de novembre de 1941 a Berlín.
Als 8 anys ja s'havia entusiasmat amb els avions al veure una exhibició aeronàutica i va fundar pocs anys després un grup d'amics que es dedicaven a fer avions o millorar-los. El seu pare li va comprar una motocicleta quan tenia 17 anys.
Contingut |
En la Primera Guerra Mundial
Gens més començar la guerra es va voler allistar en l'exèrcit, però ho van rebutjar per ser de baixa alçada (160 cm) i ho van utilitzar com a missatger en el front de l'Est perquè tenia motocicleta. En 1915 va treballar com a observador i guia de bombarder, i per causar l'accident d'un avió que es va estavellar li van caure set dies de presó. Poc després aconseguiria el que sempre li havia fascinat, ser pilot d'aviació.
Al final de la guerra s'havia convertit en un dels majors herois de l'aviació alemanya. En 1916 va aconseguir el seu primer enderrocament. Als pocs mesos va tenir un enfrontament aferrissat amb Georges Guynemer (as de l'aviació francesa), en el qual se li encasquillaron les metralladores i va haver d'esquivar amb moviments dificílisimos les bales que li disparava el pilot enemic durant 8 minuts.
Durant 1917 va aconseguir 19 victòries, la qual cosa va fer que Manfred von Richthofen, el Baró Rojo, es fixés en ell i ho inclogués en el seu "Circ Volant". En les missions al costat del Baró i el JASTA 11, va arribar a ser condecorat amb la Creu de Ferro i la Creu Pour li Mérite. Quan va morir el Baró, va estar considerat temporalment el líder de l'aviació alemanya, però va anar finalment Wilhelm Reinhardt qui va prendre el comandament.
Al final de la contesa va acabar sent tinent i havia derrocat fins a 62 avions, superat només pel Baró Rojo.
Després de la guerra
Entre 1919 i 1920, Udet es va dedicar a fer exhibicions amb avions, però es va veure obligat a cancel·lar-les perquè el Tractat de Versalles ho impedia.
Poc després va viatjar a Sud-amèrica, més concretament a Argentina, on va guanyar una carrera d'avions des de Rosario fins a Buenos Aires.
Ja de nou a Alemanya, va fundar la companyia Udet-Flugzeugbau per al desenvolupament de motors en Munich, amb suport del govern. En aquesta companyia va construir amb gran èxit el biplano de dos seients, Flamingo O12. Va viatjar a Estats Units, on va fer una aposta amb el seu amant, l'actriu Mary Pickford, que consistia que Udet recolliria el mocador d'ella, en vol, amb l'ala del seu avió. I damunt ho va aconseguir. En aquesta època dels feliços anys vint es va fer famós per les seves acrobàcies, la seva companyia, les seves aventures amoroses, les seves grans ingestions d'alcohol i les seves despeses innecessàries de diners. Va conèixer a la famosa cineasta Leni Riefenstahl i va actuar en quatre de les seves pel·lícules.
Va observar amb indiferència els avanços del Nazisme durant els primers anys dels anys trenta. No era home al que li interessessin els temes polítics. No obstant això, va ser atret pel seu amic Hermann Göring cap al NSDAP en 1933. En 1935 es va incorporar a la Luftwaffe amb el grau de coronel i poc més tard va aconseguir sense esforç el de general. En aquest mateix any escriu la seva autobiografia "Mein Fliegerleben".
En 1936 va ser nomenat Cap de l'Estat Major de caça i bombardeig en picat. Göring ho fa responsable del desenvolupament tècnic de la Luftwaffe. En 1938 estableix un nou rècord mundial de velocitat amb el seu avió Heinkel-100: 634,32 km/h. L'avió serà rematriculado com He-100O en honor a Udet. En 1939 és nomenat Maestro General de l'Aviació.
Segona Guerra Mundial
Va rebre la Creu de Caballero per l'èxit de les forces alemanyes a França i Polònia a causa del Stuka creat per ell. Després va provar amb planadors gegants (Orsa).
En 1941, és responsabilitzat pel fracàs de la Batalla d'Anglaterra. Hitler i Hermann Göring li van etzibar que va haver de construir avions bombarders de llarga distància i no aeroplanos que amb prou feines podien creuar el Canal de la Manxa. Es va desanimar, li va sobrevenir una depressió forta i es va refugiar del seu fracàs en l'alcohol, fet que va repercutir en la seva salut i en la seva ment.
Les deficiències de la Luftwaffe en el Front Oriental van fer de nou culpable a Udet. En realitat Göring usava a Udet com a boc expiatori per cobrir la seva inoperància.
Es va suïcidar el 17 de novembre de 1941 a Berlín després d'una forta discussió amb Göring. Es va disparar un tir després d'haver-se emborratxat. La propaganda nazi va encobrir el fet dient que havia mort en un accident d'aviació provant un arma nova.
Referències
Plantilla:ORDENAR:Udet, Ernst
